Il binario è il binario di scorrimento consolidato del treno ed è una modalità indispensabile dell'attuale tecnologia ferroviaria e ferroviaria. Tutti avrebbero dovuto notare che praticamente tutti i binari del treno sono arrugginiti, anche quelli di nuova costruzione sono così. I prodotti in ferro arrugginito non solo ridurranno la loro durata, ma diventeranno anche molto fragili. Allora perché i binari del treno non sono fatti di acciaio inossidabile ma di ferro arrugginito? Dopo averlo letto, hai aumentato le tue conoscenze.
In molti transiti ferroviari esistenti, o sui binari ferroviari in costruzione, si possono vedere linee di binari disposte in modo ordinato. Le ferrovie arrugginite su queste linee sono le più sconcertanti, perché i prodotti in acciaio arrugginiti a causa di fattori esterni ridurranno le loro caratteristiche e funzioni. Perché tali prodotti in acciaio possono essere utilizzati in costruzioni di trasporto così importanti? Non possiamo semplicemente usare direttamente le guide in acciaio inossidabile? Non solo è bello, ma sembra anche più sicuro e affidabile. Ma al momento questo tipo di ferrovia arrugginita è la più adatta per la costruzione ferroviaria e l'acciaio inossidabile non è altrettanto buono.
La Cina attualmente utilizza rotaie in acciaio ad alto contenuto di manganese nella costruzione del trasporto ferroviario. Questo materiale contiene più elementi di manganese e carbonio rispetto all'acciaio normale, il che aumenta in una certa misura la durezza e la tenacità delle rotaie e può resistere alla circolazione quotidiana dei treni. Elevata pressione e perdite per attrito delle ruote. Il motivo per cui l’acciaio inossidabile non è accettabile è perché non è abbastanza durevole e si danneggia facilmente in caso di espansione e contrazione termica. Sotto il vento, la pioggia e l'esposizione quotidiana, l'acciaio inossidabile può essere facilmente danneggiato. E anche se questo tipo di binario alto e feroce sembra arrugginito, c'è solo uno strato di ruggine sulla superficie e l'interno è ancora intatto.
Orario di pubblicazione: 27 marzo 2023
